白宫表示，它正在等待美国陆军工程兵团（United States Army Corps of Engineers）的一项研究结果，以决定是否就5号线输油管道的未来展开辩论，该管道每天能从加拿大向美国运输54万桶原油。

近期，有报道称，拜登政府正在考虑关闭安桥公司（Enbridge）的5号线输油管道。周一，白宫发言人卡琳·让-皮埃尔（Karine Jean-Pierre）回应称，该报道是“不准确的”。

相反，白宫指出，出于安全原因，陆军工程兵团正在审查Enbridge的一项提议，即建造一条隧道以安置水道下的管道。皮埃尔表示，该审查将有助于确定对管道的立场。

密歇根州州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）和安桥公司在过去一年中一直在就管道的存亡展开法律斗争。惠特默已下令关闭这条管道，因其认为该管道将对五大湖的环境构成威胁。

然而，安桥公司无视了州长的命令，反而寻求在水道下建造一条隧道来容纳管道，并称这将使石油运输更加安全。目前，美国陆军工程兵团正在为隧道项目准备一份环境影响报告。

据报道，拜登总统正在考虑关闭5号线输油管道，就像他对TC Energy Corp.的 Keystone XL项目所做的那样。该报道引发了共和党人的愤怒，因当前美国正在努力应对从丙烷到汽油的各种价格飙升，而5号线输油管道为密歇根州的家庭以及美国中西部和安大略省的炼油厂供应原油和丙烷。??

由众议员鲍勃·拉塔（Bob Latta）领导的13名众议院共和党人上周四在一封信中写道，关闭5号线输油管道将导致美国失去数万个工作岗位，经济损失达数十亿美元，并进一步加剧能源短缺和价格上涨，对低收入美国人的打击最为严重。

不久之前，白宫多次呼吁欧佩克+增加产油供应。11月7日，美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）在接受美国有线电视新闻网（CNN）“国情咨文”节目采访时警告，美国人或在今年冬天为房屋供暖支付更高的费用。格兰霍姆称：

“这有可能发生。今年的供暖价格会比去年高。当然相对于欧洲来说，我们处于稍微有利的位置。但我们在燃料方面遇到了与供应链相同的问题，那就是石油和天然气公司没有按照需求快速匹配供应。”

与此同时，环保组织和美洲原住民部落声称，这条已有70年历史的管道潜在的石油泄漏可能会污染五大湖，破坏密歇根州的沿海经济。

Politico指出，拜登在COP26气候谈判中称，美国希望发挥“榜样的力量”，这意味着拜登政府正面临着艰难的政治决定，而这种宏大的气候雄心是有可能会迫使一个国家做出这种决定的。

能源咨询公司ClearView Energy的董事总经理凯文·布克（Kevin Book）则表示：

“当燃料价格高企时，什么项目被停止可能并不重要，因为白宫会出面阻止。从政治上讲，任何可能在冬季之前阻碍丙烷供应的东西都可能严重影响中西部‘摇摆州’的态度。”