凤凰网科技讯 3月21日，蔚来今日发布2024年第四季度及全年未经审计财务业绩。数据显示，公司全年汽车交付量达221,970辆，同比增长38.7%；收入总额为人民币657.316亿元（约90.052亿美元），同比增长18.2%。第四季度汽车交付量达72,689辆，同比增长45.2%，环比增长17.5%；季度收入总额为人民币197.034亿元（约26.994亿美元），同比增长15.2%，环比增长5.5%。

从盈利指标看，蔚来全年毛利率提升至9.9%，较2023年的5.5%增长440个基点；第四季度毛利率为11.7%，同比提升420个基点。汽车毛利率全年达12.3%，第四季度为13.1%，与上季度持平，但较2023年同期的11.9%有所改善。

不过，公司仍面临亏损压力，全年净亏损为人民币224.017亿元（约30.690亿美元），同比增长8.1%；第四季度净亏损达人民币71.115亿元（约9.743亿美元），同比扩大32.5%。若扣除股权激励费用等非经常性因素，经调整后全年净亏损为人民币204.732亿元（约28.048亿美元），第四季度为人民币66.222亿元（约9.072亿美元）。

费用方面，全年研发费用为人民币130.373亿元（约17.861亿美元），同比下降2.9%；销售及行政费用为人民币157.411亿元（约21.565亿美元），同比增长22.2%。第四季度研发费用环比增长9.6%，主要因新产品开发投入增加；销售费用环比增长18.7%，与新品牌营销活动及服务网络扩张相关。截至2024年底，公司现金及等价物等流动性资源为人民币419亿元（约57亿美元），管理层表示现有资金足以支持未来12个月的运营需求。

业务层面，蔚来品牌在中国30万元以上纯电汽车市场占据40%份额，位居第一；新品牌乐道L60自交付后在中国20万至30万元纯电SUV市场进入前三。公司计划于2025年推出萤火虫品牌车型，进一步拓展国际市场。首席执行官李斌强调，蔚来将持续通过技术升级巩固高端定位，乐道品牌将聚焦主流市场提升销量，萤火虫品牌则承担全球化布局的关键角色。

展望2025年第一季度，公司预计汽车交付量为41,000至43,000辆，同比增长36.4%至43.1%；收入总额预计介于人民币123.67亿元至128.59亿元（约16.94亿至17.62亿美元），同比增长24.8%至29.8%。首席财务官曲玉表示，未来将通过技术进步降本增效，优化经营效率以提升盈利能力。

尽管交付量与收入保持增长，亏损扩大及现金流压力仍是蔚来面临的挑战。如何在扩张市场份额的同时实现盈利平衡，或将成为其下一阶段的关键课题。